京沪高铁91%里程开工建设

记者近日行千里路，走了一趟京沪高铁建设现场，从京沪高速铁路股份有限公司获悉，举世瞩目的京沪高速铁路工程目前进展顺利。截至11月底，开工建设里程1203公里，占设计正线里程的91%。目前，中国铁建11局、24局等700多个施工单位的11万多建设者正在日夜施工。其中，淮河特大桥、大胜关长江大桥、上海虹桥站等一批重点项目正在进行架设桥墩、制梁架梁等基础工程建设。

京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义告诉记者，京沪高速铁路从今年4月18日全面开工以来，已经完成投资420多亿元，预计到年底完成投资超过500亿元。从整个基础设施的建设情况来看进展情况良好。工程质量方面，按照源头把关、过程控制、精心管理的要求，对质量进行全面控制，已经完成的工作，质量可控，安全情况也可控，没有出现任何安全问题。地方政府也非常支持，征地拆迁工作完成得不错。

每天完成投资近2亿元

李志义介绍说：“京沪高铁平均每天要消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方米混凝土，完成投资额近2亿元，现在全线的工作人员超过11.3万人。机械设备到场超过2.35万台套。全年实际完成投资额将超过500亿元，这在以往的工程中是不可想象的。”

铁路建设对拉动国民经济以及相关产业链的增长具有明显作用，如在劳动力就业、原材料行业以及装备制造业等方面会产生积极影响。据悉，年底国家新增1000亿元中央投资中，有150亿元用于铁路建设，其中的114亿元就用在了京沪高铁工程上。

在京沪高铁沿线各地，铁路对当地经济的拉动作用也同样明显。京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里，建设工期5年，总投资超过2209亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来投资规模最大的铁路建设项目。项目建成后，北京至上海只需4个多小时。

铁道部新闻发言人王勇平表示，铁路与相关产业的投资比例为1∶10，另外我们有40%的投资用在地方消费上。京沪铁路起点北京南站，终点上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。