年份：2008

成果类型：应用技术

完成单位：湖北工业大学 

　　该项目有效地探索了互锚式薄壁挡土墙高路堤分布规律。建造了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤（长×宽×高：80×20×10米）试验路段。提出了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤的设计新理论和新方法。首次建立自平衡复合土体数学物理模型，揭示了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤工作的力学性质，得出了这一复合土体的内部应力分布规律，包括地基、基础、钢筋、填料和挡土墙面板的受力状态及变形规律。经模型试验、试验路段的测试，用数字模拟的方法和计算机三维仿真技术分析计算结果表明，新型支挡结构的公路高路堤可以应用在软基地段，这将会给公路建设节约巨额资金。